公交车破了两个六年级得处| 嫦娥六号中法氡气测量仪完成探测任务 已成月球背面“永久居民”

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公交车破了：师生的共同经历

开头：
公交车作为我们日常生活中非常重要的一部分，承载着数以百计的师生们的出行需求。然而，千年古都的天气变幻莫测，时常会给公交车的正常运营带来一些小插曲。在我读六年级那年的一个寒冷冬日，公交车破了两个，让我们度过了一次难忘的经历。

第一段：惊险故障
当天早晨，我背着沉甸甸的书包，准备去学校上课。走到公交站时，看见远处的天空是阴沉沉的，丝毫没有想到等待我即将发生的惊险故障。当公交车接近时，我们发现车辆异常摇晃，发出吱吱嘎嘎的声音，仿佛下一刻就要支离破碎。紧接着，突然一路撞向马路边缘的雪堆上。所有乘客不约而同地惊叫起来，有的人抓住了手闸，有的人将手紧紧地握在座椅上，生怕被甩在车外。幸好，司机迅速反应，稳住了公交车，并通知我们需要等候救援车辆的到来。

第二段：共同等待
公交车破了，我们大家望着窗外飘落的雪花，开始一起经历这个难忘的等待时刻。男孩子们兴致勃勃地去收集雪球，女孩子们纷纷拿出手机记录这难得的冬日斑斓景色。成年人们则利用这个机会进行闲聊，分享彼此生活中的点滴趣事。而我，坐在车厢内默默思考，回顾着过去一年中和公交车发生的美好回忆。想到之前乘坐公交车和朋友一起玩耍、一起聊天的快乐时光，我不禁笑了起来。公交车破了，我们借此机会，多了一份与师生相处的温馨。

第三段：团队合作
救援车终于到来，工作人员穿上安全装备，全力修复故障。当他们拆开车身的顶盖，我才看到了原来是一根松动的电线导致了公交车的摇晃。救援人员迅速修复好了电线，重新连接之后，公交车发动起来。我们看到车内的所有人都自觉地合力向前推着公交车，为司机提供一些额外的力量。公交车渐渐恢复了正常行驶，终于开始驶向我们的学校。整个过程中，大家默契合作，充分展现了我们班级的团队精神。

结尾：共同经历的回忆
公交车虽然破了两个，但我们度过了一次难忘的经历。在这次意外中，大家相互搀扶、共同等待，展现出了一个真正团结的集体。回想起那天的情景，我感受到了师生之间的紧密联系和深厚情谊。无论是惊险故障、共同等待还是团队合作，这次经历将永远成为我们心灵深处的美好回忆。每当以后再次提到公交车破了，我会想起这个故事，想起那些和我一起走过风风雨雨的伙伴们。我们共同经历了这段旅程，也因此更加坚定了彼此间的友谊。
公交车破了两个六年级得处

　　中新网北京7月1日电 (记者 孙自法)记者7月1日从中国科学院地质与地球物理研究所(地质地球所)获悉，该所科研人员与法国同行共同组成的嫦娥六号任务中法氡气(Radon，Rn)测量仪合作团队，已顺利完成中法氡气测量仪的探测任务，完成使命的氡气测量仪也已成为月球背面的“永久居民”。

　　圆满完成人类首次月球背面采样返回的嫦娥六号月球探测器共携带4个国际载荷，氡气测量仪是其中之一，也是法国在月球表面部署的第一个探测仪器。该载荷是用硅基检测器测量月球表面的电离辐射，主要探测目标是月壤中氡222和氡220同位素及其衰变产物发出的5.3兆电子伏特至8.8兆电子伏特的阿尔法(α)粒子，并测量太阳高能粒子、银河系宇宙射线和月球表面的反向散射粒子等来自空间环境的带电粒子。

　　嫦娥六号氡气测量仪探测任务旨在研究非常稀薄的月球大气层的起源和动态，月壤的热和物理特性以及表面尘埃的运移情况，同时首次测量月球表面的氡和钋，从而改进对铀的遥感测量精度。

　　据中法氡气测量仪合作团队介绍，嫦娥六号氡气测量仪载荷设备发射前已暴露在地面大气中数月，5月6日在距地球32.7万公里的月球巡航期间首次开机，持续工作10个小时，首次开机测量的目的，是测量空间环境的背景噪声和任何地面自然污染；5月17日，即5月10日至11日历史性太阳风暴过去几天后，该仪器再次开机，开始在环月轨道上进行测量，共持续32个小时。通过传回地球的数据，合作团队确定氡气测量仪的16个探测器都正常工作，获取太阳风中带电粒子通量的数据，并跟踪它们随时间的衰减情况，还观测到月球对这些粒子通量的屏蔽效应。

　　嫦娥六号探测器进入环月轨道后，氡气测量仪5月23日晚重新开机，对月球上的氡和钋分布进行连续111小时轨道测量；6月2日，嫦娥六号在南极艾特肯盆地的阿波罗环形山完美成功着陆，在采集第一批样品后不久，氡气测量仪就开始对月球表面的测量，直至6月4日嫦娥六号上升器携带样品在月背起飞升空，其结束探测任务并永久留在月球背面。

　　嫦娥六号任务期间，来自法国的科学家、工程师与中国科学院地质地球所、中国地质大学(北京)、中国航天科技创新研究院的科技人员组成氡气测量仪合作团队，在北京中国科学院国家天文台参与氡气测量仪的运行工作。这是中法在深空探测领域的首次合作，双方强强联合使得氡气测量仪探测任务取得成功。

　　据了解，中法2019年6月签署月球与深空探测协议，当年底开始合作进行月表氡气探测。嫦娥六号搭载的月表氡气测量仪由法国天体物理与行星研究所负责研制，法方首席科学家为梅斯林(Pierre-Yves Meslin)教授、项目经理为黄京花(King Wah Wong)和奥莱莉·慕斯(Aurélie Moussi)；中方首席科学家、项目经理分别为中国科学院地质地球所贺怀宇研究员、李健楠工程师。此次任务的合作和科学伙伴，还包括中法及德国的多所高校与航天研究机构。(完)

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